Il-bejgħ tal-karozzi fiċ-Ċina jiddi hekk kif il-bqija tar-rukkelli tad-dinja mill-virus

3

Klijent jitkellem ma 'aġent tal-bejgħ f'negozju Ford f'Shanghai fid-19 ta' Lulju 2018. Is-suq tal-karozzi fl-akbar ekonomija ta 'l-Asja huwa post qawwi waħdieni hekk kif il-pandemija tnaqqas il-bejgħ fl-Ewropa u fl-Istati Uniti Qilai Shen / Bloomberg

Id-domanda għall-karozzi fiċ-Ċina sejra minn qawwa għal oħra, u tagħmel is-suq tal-karozzi fl-ikbar ekonomija ta ’l-Asja post qawwi waħdieni hekk kif il-pandemija tal-koronavirus tpoġġi l-bejgħ fuq l-Ewropa u l-Istati Uniti

Bejgħ ta 'sedans, SUVs, minivans u vetturi b'aktar minn użu wieħed qabżu 7.4 fil-mija f'Settembru minn sena qabel għal 1.94 miljun unità, qalet it-Tlieta l-Assoċjazzjoni taċ-Ċina għall-Karozzi tal-Passiġġieri. Dik hija t-tielet żieda konsekuttiva ta 'kull xahar, u kienet immexxija primarjament mid-domanda għal SUVs.

Il-kunsinni tal-vetturi tal-passiġġieri lin-negozjanti żdiedu 8 fil-mija għal 2.1 miljun unità, filwaqt li l-bejgħ totali tal-vetturi, inklużi trakkijiet u karozzi tal-linja, kiber 13 fil-mija għal 2.57 miljun, uriet id-dejta maħruġa aktar tard mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi.

Bil-bejgħ tal-karozzi fl-Istati Uniti u fl-Ewropa għadu milqut minn COVID-19, it-tiġdid tad-domanda fiċ-Ċina huwa barka għall-manifatturi internazzjonali u domestiċi. Huwa stabbilit li jkun l-ewwel pajjiż globalment li jerġa 'lura għall-livelli tal-volum tal-2019, għalkemm sal-2022 biss, skont riċerkaturi li jinkludu S&P Global Ratings.

Il-manifatturi tal-karozzi madwar id-dinja investew biljuni ta ’dollari fiċ-Ċina, l-aqwa suq tal-karozzi fid-dinja mill-2009, fejn il-klassi tan-nofs qed tespandi iżda l-penetrazzjoni għadha relattivament baxxa. Marki minn pajjiżi bħall-Ġermanja u l-Ġappun irnexxielhom jegħlbu l-pandemija aħjar mir-rivali lokali tagħhom - is-sehem mis-suq ikkombinat ta ’marki Ċiniżi naqas għal 36.2 fil-mija fl-ewwel tmien xhur minn quċċata ta’ 43.9 fil-mija fl-2017.

Anke hekk kif is-suq tal-karozzi Ċiniż jirkupra, xorta jista 'jirreġistra t-tielet waqgħa annwali dritta tiegħu fil-bejgħ, qal Xin Guobin, viċi ministru fil-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni, ix-xahar li għadda. Dan minħabba t-tnaqqis kbir imġarrab fil-bidu tas-sena, matul l-għoli tat-tifqigħa.

Irrispettivament, l-importanza taċ-Ċina hija msaħħa bl-enfasi tagħha fuq it-trawwim tal-ekosistema tal-karozzi elettriċi, bidla fit-teknoloġija li fiha l-manifatturi tal-karozzi investew ħafna ħin u flus. Beijing irid li vetturi ta 'enerġija ġdida jammontaw għal 15 fil-mija jew aktar tas-suq fl-2025, u mill-inqas nofs il-bejgħ kollu għaxar snin wara.

Bejgħ bl-ingrossa ta ’NEVs, li jikkonsisti f’karozzi elettriċi puri, plug-in ibridi u karozzi taċ-ċelloli tal-fjuwil, żdiedu 68 fil-mija għal 138,000 unità, rekord għax-xahar ta’ Settembru, skond CAAM.

Tesla Inc., li bdiet il-kunsinni mill-gigafactory tagħha f'Shanghai fil-bidu tas-sena, biegħet 11,329 vettura, 'l isfel minn 11,800 f'Awissu, qal PCA. Il-produttur tal-karozzi Amerikan ikklassifika fit-tielet post fil-bejgħ bl-ingrossa ta ’NEV ix-xahar li għadda, wara SAIC-GM Wuling Automobile Co. u BYD Co., żiedet PCA.

PCA qalet li tistenna li l-NEVs jgħinu jmexxu t-tkabbir ġenerali tal-bejgħ tal-karozzi fir-raba 'kwart bl-introduzzjoni ta' mudelli ġodda u kompetittivi, filwaqt li s-saħħa fil-wan tgħin biex tnaqqas l-ispejjeż lokalment.

Bejgħ ġenerali ta 'vetturi għas-sena sħiħa għandu jkun aħjar minn tbassir preċedenti għal kontrazzjoni ta' 10 fil-mija grazzi għall-irkupru fid-domanda, qal Xu Haidong, deputat inġinier kap tas-CAAM, mingħajr ma jelabora.


Ħin tal-posta: Ottubru-20-2020